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      Brushless Motors

Brushless Motors

Lehner-Motoren-Technik

MOTORI BRUSHLESS Serie "S"
La serie "S" è caratterizzata da motori con un diametro di 20 mm, di diverse lunghezze e numero di giri per volt. per rispondere alle diverse necessità da usare soprattutto nella serie Micro/Mini.

Serie S1 - Lunghezza 30mm, Peso 45 gr, Asse 2.3 mm

Serie S2 - Lunghezza 40mm, Peso 60 gr, Asse 2.3 mm

S2/3600 - 3600 pm/v. per Micro e Mini Mono, ECO e Hydro

(Motore + Raffreddamento come in foto 35.50)

MOTORI BRUSHLESS Serie "M"

La serie "M" è caratterizzata da motori con un diametro di 28.2mm, di diverse lunghezze e numero di giri per volt. per rispondere alle diverse necessità.

Serie M1 - Lunghezza 35mm, Peso 98 gr, Asse 3.2mm

M1/3900 - 3900rpm/v. per Micro & Mini Mono, Cat, Eco      
M1/5000 - 5000rpm/v. per Micro & Mini Hydro - Mini ventole

Serie M2 - Lunghezza 45mm, Peso 135 gr, Asse 3.2mm

M2/3600 - 3600rpm/v. Specifico per Scafi ECO, ma utilizzabile anche per piccoli Mono1 e Catamarani       

Serie M2-W Diam.34,5mm.Lungh.57.8mm,Peso 135gr,Asse 4x15mm.

M2/3600-W. Raffreddamento ad acqua integrale preassemblato in fabbrica. Tubi di entrata ed uscita acqua sul tappo posteriore 

Serie M3 - Lunghezza 56mm, Peso 170 gr, Asse 3.2mm

M3/3200 - 3200rpm/v. per scafi ECO, Mono1, Cat  dove serve un motore con coppia superiore alla serie M2 e pesi contenuti.     

Serie M3-W Diam.34,5mm.Lungh.67.8mm,Peso 170gr,Asse 4x15mm.

M3/3200-W. Raffreddamento ad acqua integrale preassemblato in fabbrica. Tubi di entrata ed uscita acqua sul tappo posteriore 

MOTORI BRUSHLESS Serie "L"

La serie "L" è caratterizzata da motori con un diametro di 36mm,
sempre di diverse lunghezze e numero di giri per volt, destinati ad equipaggiare modelli alimentati fino a 20 Sub-C NiMh ed oltre.

 Serie L1 - Lunghezza 50mm, Peso 225 gr, Asse 5mm

L1/2300 - 2300 rpm/v. per Mono, Hydro e Catamarani  piccoli e leggeri alimentati con 12celle Sub-C
L1/3300 - 3300 rpm/v. per Eco e Mono1 di dimensioni medio- grandi alimentati con 7-8 celle al posto della serie "M3"

Serie L2 - Lunghezza 56mm, Peso 250 gr, Asse 5mm

L2/2600 - 2600 rpm/v. Hydro 2 da gara con 12 ottime celle
L2/2300 - 2300 rpm/v Mono2/Hydro2. Un pò più brioso del 1900 e pienamente sfruttabile nei mono. è già interessante senza avere la cattivera dei 2600 negli Hydro.
L2/1900 - 1900 rpm/v. Mono 2. La notevole coppia ne consente l'uso su barche intorno ai 70cm,  per chi preferisce scafi veloci ma stabili. Oppure per piccoli Mono 3 con 14/16 celle per poter usare regolatori di categoria "media" che di solito sopportano fino a 16/18 celle.              
L2/1200 - 1200 rpm/v. Classico motore per per le categorie Hydro-Mono3 con 20 celle e scafi di media dimensione e peso. Adatto anche per CAT intorno al metro di lunghezza con 1-2 motori e 20-24 celle.

Serie L2-W Diam.38mm. Lungh.68mm, Peso 250gr, Asse 5x23mm.

L2/1200-W - L2/1800-W - L2/2600-W.
Stesse caratteristiche e stessi utilizzi della serie L2 ma con raffreddamento ad acqua integrale preassemblato in fabbrica. Tubi di entrata ed uscita acqua sul tappo posteriore.

Serie L3 - Lunghezza 74mm, Peso 446 gr, Asse 5mm

L3/1250 Evo - Potentissimo motore per grosse barche -Mono, Catamarani e rigger- dove serve una buona potenza insieme ad un elevato numero di giri. Paragonabile al Lehner 1950/10, ma a meno di 1/3 del prezzo.
1280 rpm/v. - Dia.36mm lungh.74mm - peso 370gr. - IR 0,0221 Ohms - Fori fissaggio M3 interasse 25mm. Il tappo posteriore è fissato con delle viti per una migliore tenuta meccanica e per poterlo aprire con estrema facilità per sostituire i cuscinetti e per la pulizia periodica.

Tabella Riepilogativa

(*) I motori serie M1 usano di solito batterie AA (stilo), N (mezze stilo), 3/4-4/5 sub-C o 2-3S LiPo da 1000 a 2000mAh

La serie "W" ha le stesse caratteristiche della serie corrispondente con solo l'aggiunte del raffreddamento ad acqua integrato.

La tabella è puramente indicativa. Le motorizzazioni ed il numero di celle possono variare da modello a modello, dal montaggio,
dalla componentistica usata,  dall'elica utilizzata e,  non ultima,  l'esperienza del modellista.  Non ci riteniamo  responsabili  per
eventuali danni a motori,  regolatori o  celle anche se nel rispetto della suddetta tabella.

Nel caso di dubbi su impieghi ed utilizzi o solo per chiarimenti sui possibili usi contattateci senza problemi.

Dettaglio dimensioni motori Brushless Serie M

Dettaglio dimensioni motori Brushless Serie L



Dettaglio dimensioni motori brusless serie M-W (con raffreddamento ad acqua)

Serie M2-W


Serie M3-W


Dettaglio dimensioni motori brusless serie L-W (con raffreddamento ad acqua)
Serie L2-W

Nota: le foto sono puramente indicative. I colori dei motori ed alcuni particolari (p.es. la lunghezza dei cavi, la foratura dei tappi anteriore e posteriore, ecc) possono variare senza preavviso.

GR6533 ■

GRAUPNER INLINE 570 M 7.2 V

Nuova generazione di motori BRUSHLESS per scafi  da 7 celle NiMh/2 LiPo tipo "Hydro 1" - 4.500rpm/v - 2 poli - elica 33mm - adatto anche per Touring Car 1/10

Dimensioni mm: L58,0-D30/27,6 - Asse 10x3,17mm Peso gr. 182

GR7753 ■

Nuova generazione di motori BRUSHLESS per scafi  da 12 celle NiMh/4 LiPo tipo "Mono 2" - 1.800rpm/v - 2 poli - elica 42/45 mm 

Dimensioni mm: L57,0-D36,5 - Asse 10x3,17mm Peso gr. 200

GR6534 ■

GRAUPNER INLINE 600 M 12 V  

Nuova generazione di motori BRUSHLESS per scafi tipo "Mono-Hydro 2" da 12 celle NiMh/4 LiPo - 2.480rpm/v. - 2 poli - elica 42mm.

Dimensioni mm: L60,0-D35,8 - Asse 16x5,0mm Peso gr. 293

GR7752 ■

GRAUPNER INLINE 750 11.1 V  

Nuova generazione di motori BRUSHLESS per scafi da 20 celle tipo "Mono-Hydro 3" NiMh/6 LiPo-1.500 rpm/v.-2 poli-elica 45mm.

Dimensioni mm: L75,0-D36,5 - Asse 17x5,0mm Peso gr. 320ca.

HACKER Sensorless B40-S

Ormai la scelta obbligata nelle categorie ECO e Hydro 1 dove con avvolgimenti da 10 a 13 spire la fanno da padrone. Chiamaci per un consiglio sull'avvolgimento più adatto per la tua barca. I regolatori adatti cominciano dal Master 40 Navy, ma il nostro consiglio è di partire comunque con il Master 70 Navy.

Dimensioni mm: L47,0-D27,6 Asse 12x3,17mm Peso gr. 125 ■

HACKER Sensorless B40-L

Scegliendo in base ai giri/volt si hanno le stesse prestazioni della serie 40-S, ma con un pò più di coppia che a volte non guasta. Motore da preferire per scafi Mono dove il numero di giri non è così fondamentale, come la possibilità di "tirare" bene un'elica. Regolatori adatti già dal Master 40 Navy, ma il nostro consiglio di non lesinare Amperes vale sempre.

Dimensioni mm: L56,0-D27,6 Asse 12x3,17mm Peso gr. 158 ■

HACKER Sensorless B50-S

Siamo ai motori per modelli già di dimensioni più generose, ma sempre molto leggeri ed equilibrati. Come nella serie 40, gli S sono motori per un numero di giri più elevato. I regolatori secondo noi devono partire dal Master 70 Navy.

Dimensioni mm: L50,0-D35,8 Asse 16x5mm Peso gr. 198 ■

HACKER Sensorless B50-L

Cominciamo ad avere a che fare con dimensioni, pesi e prestazioni interessanti. Un Hydro con B50-11L e 12 buone celle viaggia agevolmente sul filo dei 70 Km/h. Un B50-18L o un 17L, su un Hydro con 20 celle supera in un attimo i 100 Km/h. Regolatore? Non c'è dubbio:con 12 celle almeno Master 70 Navy;  con 20 celle Master 77 Navy, ma qualcosina di più sarebbe meglio.

Dimensioni mm: L60,0-D35,8 Asse 16x5mm Peso gr. 255 ■

HACKER Sensorless B50-XL

Il motore più grande e più potente della serie B50 normalmente usato, con i diversi avvolgimenti, per barche da 20 a 30 celle ed oltre. 

Dimensioni mm: L74,0-D35,8 Asse 16x5mm Peso gr. 340 ■